C6 Technique / Entretien / ...

Vidange Moteur

Procédure de mise à zéro de l'Ordinateur de Bord "Usure Huile" après la vidande Moteur :

 

Mettre le contact Sans Démarrer le Moteur et appuyer 3 fois à fond sur la pédale d'accélérateur 

ou

Option TRIP / pourcentage de l'Huile et appuyer sur reset pendant quelques secondes (5 / 6 ) 

 

et voilà le % est à 100 

AUTRES SUJETS

Pour vos recherches : 

Jetez un oeil ici :  http://www.101corvetteprojects.com/

LED D'ECLAIRAGE DE LA CONSOLE CENTRALE

Sujet repris de "Corvette Passion" par namasteparis sur proposition de Patrick (Merci pour l'info et le travail)

LED orange qui permet d'éclairer la console centrale

Capture d e cran 2015 02 02 a 13 40 58

Il suffit juste de dévisser la vis Torx 15 de la charnière, puis d'en extraire la LED avec son câble et sa résistance entourée de gaine thermique. On sépare le support blanc de la charnière

Capture d e cran 2015 02 02 a 13 42 47

Inutile de déconnecter, ni de remplacer la résistance: celle d'origine est parfaite.
Il suffit juste de déclipser la LED de son support en plastique blanc, en tirant dessus.

 

Led210

Puis on prend la nouvelle LED bleue. Avant de couper les broches, on peut repérer la broche +: c'est la plus longue. On coupe les deux broches à l'identique de la LED orange, et on la reclipse sur le support blanc, en faisant ATTENTION AU SENS!  Si on a oublié où est la + et la -, il suffit d'observer attentivement les deux électrodes à l'intérieur de la LED: la plus grosse est le - (vers le câble noir), la plus petite est + (vers le câble rouge).

Led10

Résultat final

2011 110

FEUX

Remplacement des veilleuses à lampe incandescentes et passage en feux de jour à leds dans l'emplacement des clignotants sur C6 modèle europe

 

Matériel nécessaire

 2 leds haute luminosité socle T10 2X7 SMD 4 W blanc xénon 12 V commandées sur Ebay

C6 led 01

 

  2 Leds 3157 Switchback 20 SMD 5630 HightPower projectot lens 12 V commandées sur Ebay

C6 led 02

- 1 relai 12 1RT

- 2 socket 3 broches 3157

- 1 support fusible mini fusible

- 1 fusible 3A

- Fil électrique section 0.75mm²

- Gaine thermorétractable

- Scotch isolant électrique

- 2 résistances anti flashing

 

Outillage

- Tournevis plat

- Clé plate de 10 mm

- Clé plate de 8 mm

- Douilles de 8 et 10 mm

- Cliquet et rallonge

- Pince coupante

- Pince plate

- Pince à sertir les cosses

- Pince à dénude

- Fer à souder de 30 w + soudure pour électronique.

- Cric roulant et chandelles pour mise en sécurité

 

Mode opératoire

- Désserer avec un eclé en croix une des roue avant gauche pour commencer

- Placer le cric roulant avec son patin de protection sous un des points de levage

- Lever la voiture déposer la roue

n  Placer une chandelle en sécurité sous le train avant

Déposer les clips plastiques du passage de roue

C6 led 03

 

- 1 relai 12 1RT

- 2 socket 3 broches 3157

- 1 support fusible mini fusible

- 1 fusible 3A

- Fil électrique section 0.75mm²

- Gaine thermorétractable

- Scotch isolant électrique

- 2 résistances anti flashing

 

Outillage

- Tournevis plat

- Clé plate de 10 mm

- Clé plate de 8 mm

- Douilles de 8 et 10 mm

- Cliquet et rallonge

- Pince coupante

- Pince plate

- Pince à sertir les cosses

- Pince à dénude

- Fer à souder de 30 w + soudure pour électronique.

- Cric roulant et chandelles pour mise en sécurité

 

Mode opératoire

- Désserer avec un eclé en croix une des roue avant gauche pour commencer

- Placer le cric roulant avec son patin de protection sous un des points de levage

- Lever la voiture déposer la roue

- Placer une chandelle en sécurité sous le train avant

Déposer les clips plastiques du passage de roue

C6 led 04

- Déposer les vis de fixation de l'aile au nombre de 8 afin de libérer le passage pour la dépose du phare

C6 led 05

- Déposer les 4 vis de fixation du bouclier avant et décipser celui ci du châssis

C6 led 06

- Déposer les 3 vis de fixation du phare et déclipser la prise de raccordement du phare au faisceau de la voiture

C6 led 07

- Déposer le phare  en le tirant par dessus après avoir placé une cale entre l'aile et le châssis afin d'avoir de la place pour retirer celui-ci

 

Adaptation du phare au socket 3157 à 3 fils

Le socket 3157 a un détrompeur à 2 plots alors que le socket utilisé sur les c6 modèle Europe est à 4 plots

- Il est nécessaire d'utiliser une miniperceuse avec une fraise afin d'adapter le support de feux au nouveau socle 3157

- Couper les fils Bleu ciel et noir de l'ancien socle

- Raccorder le nouveau socle au moyen d'épissures soudées isolées par une gaine thermorétractable( dans ma fourniture la masse "ground "rouge est raccordée au fil noir le cligntant "major"noir est raccordé au fil bleu ciel un nouveau fil est passé afin de raccordé le fil vert au circuit feux de jour

- Monter les ampoules de veilleuses et feux de jour/clignotant

- Faire un éssai en conectant en provisoire sur la prise de la voiture ayant une chance sur 2 que les lampes ne fonctionnent  pas les leds étant polarisées

 (inverser la lampe si elle ne fonctionne pas en veilleuse ou clignotant)

 

Circuit automatique des feux de jour

Les feux de jour sont alimentés à partir d'un + 12 V coupé par le contacte t asservi au passage en veilleuse utilisant toujours ma C6 en position feux automatique

Le + 12 V issue de la veilleuse alimente la bobine du relai 12 v branché de l'autre coté de cette bobine à la masse

Le + 12 v coupé par la clé alimentant les leds transite par un contact "fermé" au repos et qui s'ouvre lors du passage en veilleuse éteignant les feux de jour

Cette alimentation 12 V est prise via un support mini fusible protégé par un fusible 3 A dans boite à fusible du capot moteur  (fusible f1  Module de commande de la boite de vitesse)

 C6 led 08

Implantation du relai sur la joue de la baie droite

C6 led 09

 

Passer un fil pour alimenter le feux de jour gauche et un autre pour le feux droit dans une gaine isolante fixée sur le châssis raccorder au moyen de fiche débrochable en cosse bleus

serties mâle femelle

Tester le bon fonctionnement du feux gauche

Remontage

- Placer le phare gauche dans sont emplacement

- Régler sa position et resserrer les 3 vis de 10

- Souder sur le circuit de la voiture entre noir et bleu ciel la résistance anti flashing

- Remonter l'aile gauche avec les vis

- Remonter le passage de roue

- Remonter la roue

- Déposer la chandelle de sécurité  et le cric

- Recommencer la même opération pour le coté droit

- Au final remonter le bouclier en place et serrer les 4 vis de fixation

Vous devez obtenir le résultat suivant

 En veilleuse

C6 led 10

 En feux de jour

C6 led 11

 

Pour une C6 modèle US le socle 3157 doit étre éxistant la modification consiste en remplacement de l'ampoule bifilament orange par la LED bi colore 3157  et mise en place de la résistance anti flashing

 

ECHAPPEMENT SPORT

 

 Dossier montage echappement sport sur C6 (Jean Claude P)

 
bonjour
après avoir entendu la c6 de Jean Louis à Vichy je n'est pas pu résister et me suis lançé dans l'installation d'un échappement digne de la corvette
Après 5 années passées avec une c6 aphone il a été décidé de lui donner un peu de vocalise.
Plusieurs solutions s'offraient en choix:
-catback Borla
-échappement corsa
etc

ou la solution bi mode permetant de conjuguer une utilisation soft pour les liaisons et la possibiliter d'avoir un son type muscle car lorsque les clapets sont ouverts.
3 fournisseurs pour ce type de matériel
- GM pour une option sur C6 depuis2009
- Ackapovic,
-Billy Boat avec le fusion

Mon choix s'est fait pour le fusion ayant gardé le souvenir d'un usage pénible en croisière des borlas avec un drone important en vitesse de croisière aux allures légales, 
Acrapovic est hors de budget et plutôt destiné aux Z06, je me suis orienté vers BB fusion avec le modèle spécifique à la LS2 Ref FCOR-0463 en diamètre de 2.5 pouces pour le LS2 commandé via Whizz et son entreprise US Import spécialist.
Le modèle non disponible lors de la commande du être fabriqué sur mesure pour la LS2 avec un délai supplémentaire de 10 jours soit pratiquement 5 semaines.
J'ai gardé le Hpipe GM qui est aussi en 2.5 pouces et de ce fait ne nécessite pas de reprogrammation ce qui est obligatoire avec un x pipe.
Selon BB dfusion le gain en puissance est mini soit de l'ordre de 10 à 12 cv clapets fermés et 18 à 20 cv clapets ouverts
Cet échappement revient à 1790€ ttc livrés à domicile.
Il faut compter pour installer ce matériel à condition de disposer d'une rampe et fosse ou d'un pont élévateur pour une personne seule 3 heures dépose échappement origine .
l'installation du BB FUSION à pris 5 heures avec le passage de la ligne de vide ,câblage de la commande électrique, pose et réglage des silencieux, soit au total pour une personne seule non éxpérimentée une journée pour la mise en place 


Bonne lecture et merci de commentaires, rectifications que vous pourrez apporter

Vette30 

Le Tuto
# 1 - Caler le véhicule pour le soulévement des roues. 
La figure 1 montre le kit provenant de Billy Boat . 
Avant de commencer ouvrir le kit inspecter tous les composants.

# 2 - le capot étant ouvert, retirez le support des bobines du coté passager du moteur en retirant les écrous marqués "A" et d débrancher "B" tel la figure 2 et poser le support de bobine sur le collecteur d'admission.

# 3 - Reperez les orifices d'aspiration α l'arriére de la tubulure d'admission, voir figure 3. 

Le grand port en direction du conducteur est pour le servofrein. 
Vers le coté du passager il y a un petit orifice avec un bouchon en forme de T en matière plastique, cette capsule (figure 4) doit étre enlevée. 
La meilleure faτon de le faire est avec un mouvement de torsion.
Une fois le bouchon enlevé installer le tuyau d'aspiration sur le port et le lancer vers le bas entre le pare-feu et cloche.

# 4 - Soulever le véhicule et localisez tuyau d'aspiration à travers le Tunnel au centre sous la voiture, sur le coté passager du tunnel. (Note: L'utilisation de certains type de fil d'acier comme un cintre peut rendre cela plus facile α exécuter). 
Aprés la sortie du tunnel passer la ligne de vide au-dessus de l'extrémité arriére en suivant le câble de frein de stationnement (figure 5) α travers le croisillon en aluminium et le long châssis vers l'arrière de la voiture (figure 6). A l'aide des attaches fournies sécuriser la ligne de vide pour les conduites du refroidisseur de transmission par le moteur et la conduite de frein de stationnement α l'arriére de la voiture.

# 5 - Abaisser le véhicule pour commencer l'installation du boitier de contrôle de la Fusion. 
Ouvrez la porte du coté passager et enlever tapis de sol. 
soulever le tapis du coté passager pour accéder au bloc de fusibles. 
Retirer le fusible de 10 ampères situé en haut α droite et insérez l'adaptateur de fusible dans le boitier à fusibles (figure 7). 

Localisez la vis de masse en bas à gauche et l'enlever. 
Insérer la vis à travers le connecteur de fil de terre et le réinstaller (figure 7). 
Placer le boitier de commande Fusion sous le bloc de fusible et passer le fil d'antenne bleu comme indiqué (figure 7). Faire en sorte que tous les fils sont rentrés dedans, et réinstaller le tapis .


# 6 - Prendre le câble restant et le guider vers l'arrière de la voiture sur le coté du passager en le rentrant sous la garniture intérieure vers l'arrière. Continuez d'introduire le câble sous garniture intérieure dans la zone de chargement arrière et vers le bas dans le bac de stockage du coté passager bien.

# 7 - Percer un trou de 10 mm dans le coin arrière arriére du puits de stockage (figure 11). inserer le câble avec son passe-fil .

# 8 - Utiliser une perceuse et un foret de 5mm (4) afin de réaliser les "trous de montage dans le garde-boue arriére du coté passager (note: si vous ne disposez pas d'une tête renvoi d'angle de forage α 90°, vous devrez enlever le pneu arriére coté passager). Monter le réservoir de vide et l'ensemble de solénoïde α l'intérieur du garde-boue arriére avec des boulons et des écrous (figure 12) fournies. Installez le pneu arriére si il a étè retiré.

# 9 - Raccorder les connecteur électriques ensembles, les conduite de vide de fiche venant de l'avant du véhicule dans le coté ouvert du réservoir de vide,la ligne de vide de route venant du solénoïde et se connecter aux deux actionneurs des clapets à l'aide fournie" du T de et la ligne de vide .
- Assurez-vous que les tuyaux d'aspiration et le câble électrique ne frottent pas . 
Assurez-vous que tous les tuyaux d'aspiration et les connexions électriques sont bien serrés.

# 10 - Remonter les packs de bobines et de démarrer le moteur et vérifier s'il y a des fuites de vide.

# 11 - Déposer la barre anti rouli ( voiture sur chandelles roues pendantes afin de faciliter la dépose et mise en place des nouveaux pots d'échappement)

# 12 - Déposer le hpipe brides à l'avant (clé de15)et 2 vis à l'arrière (clè de 13) du support sur le chassis 2 écrous de 15 (clé de 15) sur les brides vers l'échappement 

# 13 - Déposer les pots avec la nécessité d'écarter les tubes du circuit de refroidissement de la BVA et selon le cas déposer la tôle de protection droite.

# 13 - Passer les tubes puis mette en place les silencieux avec un serrage d'approche des brides coté tubes et emboiter vers l'arriére les silencieux dans les silentblocs amortisseurs.

# 14 - Enboiter le Hpipe sur les tubes et remettre en place sans serrer les brides coté silencieux

# 15 - Regler la position des silencieux en évitant tout contact avec le chassis et bloquer les écrous ( 4 écrous de 15 sur les brides sorties moteur 2 écrous de 15 sortie Hpipe 2 écrous de 
13 support amortisseur sur châssis 2 écrous de 15 sur la connexion tube inox silencieux


# 16 - connecter les lignes de vide sur les actionneurs des pots

fonctionnement de l'interrupteur d'échappement Fusion 
Maintenant que votre installation est terminée, vous étes prét α tester le système. 
-Avec le moteur en marche les soupapes d'échappement seront fermées.
-Appuyez sur le bouton "off" et les vannes s'ouvriront . 
-Appuyez sur "on" et les vannes seront à nouveau fermer.

Le résultat en vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=3SXi0d-slKE
la vidéo actuelle est en version full son clapets ouverts une prochaine vidéo sera remise sur ce post avec un fonctionnement clapets fermés au ralenti véhicule roulant en croisière et clapets ouverts en accélération
le topic du montage est visible sur le site corvette passion rubrique c6

_________________
c6 2007 Bva6 Atomic Orange
La Corvette que du plaisir

Code Défaut

MESSAGE DE JEAN-CLAUDE
A LA C6 ORANGE ATOMIC
 

Salut Alain et toute l\'équipe de la par de JC et son atomic Orange
Je viens de trouver une astuce peu couteuse pour sortir les codes défauts de la C6 qui ne peuvent étre affichés comme sur les c4 et C5
Il faut un peu module USB /OBD2 à 18€ sur Ebay un logiciel gratuithttp://sites.google.com/site/outilsobdfacile/home.com et un peu de paramètrage simple genre Word pour éviter le passage au Garage GM quant il existe encore !
http://sites.google.com/site/outilsobdfacile/

Merci Jean-Claude pour ces bons renseignements ! un grand salut au SUD !

RE-MESSAGE INTERRESSANT DE JEAN-CLAUDE

( 15 juin )

 Salut Alain et bonjour à toute l\'équipe du CCFE
Le système de lecture des codes sur C6 est opérationnel .
il me revient à 18€ le logiciel étant gratuit.
J\'ai simplement passé 2 jours à renseigner la base de donnéesdes 540 codes de la C6
Si quelqun est interréssé il peut me contacter ,je lui ferais passer le logiciel et sa base renseignée
J\'ai publier ces résultats sur 2 forums CCF et Online sans aucun commentaires des possésseurs de C6.
je dois faire exception en évitant les dépenses inutiles chez les concessionnaires plus ou moins compétents ,je fait attention à mon budget étant en retraite et faisant un maximum de travaux mois mème
Je me suis orienté vers cette recherche Jm ayant eu des problèmes avec un fond de cuve sur La Z06 avec allumage du défaut moteur qui nous a obligé à repasser par Toulouse pour repasser la vette sur le Tech2.
Cela n\'arrivera plus maintenant ayant toujours avec moi le portable qui permet d\'éffacer tous les défauts .
Jean-Claude du Sud

Je fais passer ce message à tous les possesseurs de C6 du club ( moi )
Merci à toi l'homme du Sud aux dépannages chauds pour ta proposition sympa ! 

Date de dernière mise à jour : Ven 27 fév 2015